Verkehrsuntersuchung
Im Rahmen der Planung B 26n wurden bereits einige Untersuchungen und Gutachten erstellt.
Für den Ausbau der B 26n einbahnig-zweistreifig mit abschnittsweisen Überholfahrstreifen wurde für die anstehenden Planungsphasen ein aktuelles Verkehrsgutachten erstellt (Mai 2019).
Um Infrastrukturmaßnahmen zu untersuchen und beurteilen zu können, werden in der Regel computergestützte Verkehrsmodelle herangezogen.
Im nachstehenden Video wird der Einsatz, die Erstellung und das Ergebnis eines Verkehrsmodells erklärt.
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In der Verkehrsuntersuchung für den Neubau der B wurde ein Verkehrsmodell erarbeitet. Mit dessen Hilfe werden die verkehrlichen Wirkungen der B 26n in Bezug auf das überörtliche Straßennetz sowie die sich einstellenden Belastungsveränderungen ermittelt. Von besonderer Bedeutung ist dabei die Untersuchung der verkehrlichen Wirkungen, die sich durch die vier Planungsabschnitte ergeben.
Grundlage des Verkehrsmodells stellt der Durchschnittlich Tägliche Verkehr (DTV) dar.
Diese Kenngröße wird generell für Verkehrsuntersuchungen herangezogen und als Querschnittsbelastung (Belastung auf der Straße, Hin- und Rückrichtung in Summe) auf den zu beurteilenden Streckenabschnitt angegeben. Neben der gesamten Verkehrsmenge Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden (Kfz/24h) wird auch der Schwerverkehr pro 24 Stunden (Kfz über 3,5t, SV/24h) angegeben.
In den Verkehrsmengenkarten werden die DTV-Werte der einzelnen untersuchten Straßenzüge angegeben.
Die Strichstärken werden hierbei entsprechend der Verkehrsmenge dargestellt.
Mit Hilfe dieser Karten können einzelne Straßenabschnitte in Bezug auf ihre Verkehrsbelastung schnell erfasst und in Relation zu anderen Straßenabschnitten gestellt werden. Es werden schnell wichtige Verkehrsachsen ersichtlich.
Status Quo 2015
Die gesamte Verkehrsuntersuchung kann unter folgendem Link heruntergeladen werden:
